Leanplum и CleverTap работят в сферата на дигиталния маркетинг и предоставят инструменти за подобни кампании за мобилни устройства. От SMS съобщения, реклами, нотификации и др. Индийското дружество се оказва основен конкурент на българското, особено в сферата на т.нар. A/B тестване. Това е метод за измерване на ефективността на няколко вида реклами.

След сделката

Leanplum има силни български корени, като близо 60% от служителите ѝ са базирани в страната. Софийското звено ще продължи да работи след придобиването и дори има планове за разширяване с 20% до края на годината. При 65 служители в момента, това означава, че до началото на 2023 г. те ще трябва да станат 78. Тук се осъществява основно развойната дейност на Leanplum, докато в останалите офиси по света (Сан Франциско, Денвър, Ню Йорк, Амстердам и Сингапур) са насочени повече с търговска дейност.

Двете страни не пожелаха да разкрият стойността на сделката. Те единствено потвърдиха, че тя включва не само кеш, но и акции. Съоснователят и главен двигател зад успеха на Leanplum – Момчил Кюркчиев, ще продължи да работи в обединеното дружество и ще влезе в неговото ръководство. Позицията му е, не толкова популярната сред големите корпорации, главен стратегически директор.

Брандът Leanplum ще продължи да съществува, макар и не напълно самостоятелно. Той ще се използва в сегменти, в които българо-щатската компания е силна – като например при мобилния гейминг.

Допълваща се двойка

В IT средите обикновено, когато някой придобие конкурент, то доста често става дума за разчистване на пазара. Случаят не е такъв. CleverTap и Leanplum се допълват значително по доста показатели. Например индийската компания има силни позиции в Азия, Близкия Изток и Латинска Америка, докато българската – в Европа и Северна Америка. Те покриват различни сегменти – споменахме, че Leanplum е силна в гейминга. Както и имат различни клиенти, които сега ще бъдат прибрани под една шапка.

Географското допълване е подсилено и с разположението на развойните центрове. Този на Leanplum е в София, докато продуктовия офис на CleverTap се намира в Мумбай, Индия. Обединеното дружество ще може да обслужва без проблеми клиенти по цял свят, 24 часа в денонощието. CleverTap има силна експертиза в събирането и обработването на данни. Което също ще помогне за развитието на потенциала на по-фокусирания опит в мобилни решения на Leanplum.

Всичко това превръща CleverTap в една истинска глобална компания. Това дава големи надежди за потенциал за растеж. Общите годишни приходи на двете дружества са 100 млн. долара. При обявяването на сделката, Момчил Кюркчиев коментира, че прогнозите са, постъпленията да се увеличат десетократно през следващите години.

Когато Google не иска

Историята на Leanplum е като извадена от клишетата за Силициевата долина. Момчил Кюркчиев работи в технологичния гигант Google и преди десет години предлага да се разработи A/B тестващи инструменти за мобилни устройства. Компанията от Маунтън Вю не проявява интерес, което кара предприемчивият българин да разви идеята си със своя колега от Google Андрю Фърст.

През 2014 г. е открит българския развоен офис на Leanplum. До 2020 г. компанията привлича финансиране в размер от 123 млн. долара, като в някои от рундовете се включват и български рискови инвеститори. Последният обявен привлечен капитал е на стойност от 27 млн. долара.

The post Основаната от българин Leanplum е придобита от CleverTap appeared first on TechTrends България.

Досегашните регулации в Сан Франциско позволяваха движението на автономните автомобили по улиците на града и в региона. Но само при положение, че зад волана има човек, който да може да поеме контрола в случай на проблем с управлението или отказ на системата. Местните власти са вдигнали това ограничение, като не важи само за Cruise, но и за останалите разработчици на роботозирани коли, като Uber, Google и др. Просто компанията на GM ще се опита да изпревари всички, като първа пусне подобни превозни средства по пътищата.

Големият скок

Това е голямо постижение за автономните коли. Пълното премахване на водача показва увереност в технологията, както на разработчиците, така и на регулаторите. Което ще покаже дали системите са узрели достатъчно за по-масовото им използване. При успех, през следващите седмици и месеци, скоро може да се даде старт на първите реални такси услуги без шофьори.

„Пълното премахване на шофьора е огромно постижение за автономните коли“, коментира Дан Аман, главен изпълнителен директор на Cruise в Medium пост. „До края на тази година, започваме да тестваме нашите коли по улиците на Сан Франциско“.

„Пълното премахване на шофьора е огромно постижение за автономните коли“ Дан Аман, Cruise

Щатът Калифорния беше дал подобно разрешение за определени междуградски пътища, които се превърнаха в тестова площадка на редица компании за автономни коли. Шофирането в градска среда е много по-трудна, ангажираща задача, с куп фактори, които трябва да се вземат предвид.

Cruise и редица други експерти са на мнение, че автономните коли са ключът към решаването на ключови въпроси. Като замърсяването на въздуха, градският трафик, намаляването на инцидентите по пътищата и други.

Кои са Cruise

Cruise са компания, която разработва системи за роботизирани коли. Тя е основана през 2013 г. от Кайл Воут и Дан Кан. Първият е сравнително популярен предприемач в Силициевата долина, като е бил сред съоснователите на стрийминг платформата Twitch. През март 2016 г. Cruise е забелязана от GM и е придобита за официално неназована сума, като сделката се оценява приблизително около 1 млрд. долара. По това време, компанията разполага с около 30 коли, които са оборудвани с тяхната автономна технология.

От тогава насам, дружеството се води като самостоятелно звено на автомобилния концерн. По този начин, Cruise запазва бранда си, но се възползва от ресурсите на GM. Например, нейната автономна технология се интегрира изцяло на електромобила Chevy Volt на концерна. В рамките на една година, те получават 130 нови коли от модела.

Като отделно звено, тя привлича допълнително финансиране. През 2018 г. SoftBank инвестира 2.25 млрд. долара, а Honda ги последва със 750 млн. долара и потенциално още 2 млрд. долара, които ще се разпределят до 2030 г. Покрай целият този капитал и множество нови инвеститори, за главен изпълнителен директор е назначен Дан Аман, доскорошен президент на GM.

The post Cruise започва тестове на автономни автомобили изцяло без шофьори appeared first on TechTrends България.