Логично, компаниите, които чиито модели бяха замесени отрекоха всички обвинения. Както ще видим, част от обвиненията покриват технически изисквания, с които китайските производители са принудени да се съобразяват, когато продават на родна почва. Просто тези функционалности не са активни в регионите извън Китай.

Литовското разследване

Националният център по киберсигурност на Литва взима три 5G модела – Huawei P40, Xiaomi Mi 10T и OnePlus 8T. След което започват да преглеждат техните функции за надежден обмен на данни или други пропуски, които могат да доведат до изтичане на такива.

От трите, смартфонът на Xiaomi е с най-много въпросителни относно сигурността на данните, следван от опасения при Huawei. OnePlus не привлича интереса на литовските експерти, като според тях, при него няма потенциални проблеми със сигурността на данните.

Xiaomi създава притеснения покрай своя браузър по подразбиране Mi Browser, който се оказва, че има функционалност за филтриране на съдържанието и облачните услуги Xiaomi Cloud. При Huawei, очаквано това е отделният магазин за приложения AppGallery, който беше създаден, за да компенсира липсата на Google Play при устройствата на китайския гигант.

Браузър с екстра възможности

Mi Browser е най-интересното разкритие на литовските експерти. Той има вградена функционалност да филтрира определен тип съдържание и то за определен тип потребители. Според разследващите, това дава предпоставка за налагане на цензура и ограничаване на свободата на словото. Например, да се блокира съдържание, което включва определени ключови думи, като „Свободен Тибет“, „Тайван“ и др. чувствителни за китайските власти теми. Това е задължително изискване за производителите, ако искат техния софтуер да се предлага в Китай.

Литовските експерти признават, че функцията е деактивирана за устройствата на Стария континент, но изразяват опасения, че тя може да се активира дистанционно. В случая, конфигурационните файлове за нея са заложени в сървъри на Tencent в Сингапур, които Xiaomi ползва активно. Китайският гигант потвърди, че тази функционалност не е активна на други пазари извън местния. Любопитно е, че след регистрация в програмата Xiaomi User Experience – данните от Mi браузъра се препращат на две места. Едното е в европейските сървъри, другото са тези в Сингапур.

Обичайният заподозрян Huawei

Изненадващо в разследването на Литва Huawei заема второ място по опасения за киберсигурност. Китайският гигант е традиционният обект на подобни атаки от страна на САЩ и някои от най-верните им съюзници. „Прегрешението“ сега е AppGallery и фактът, че целия софтуер на P40 минава през този магазин. Още при появата му, някои специалисти по киберсигурност предупреждаваха, че всичко извън лицензирания Android и Google Play може да крие опасности.

Основната причина за това е процесът по одобрение от страна на американския гигант, което дава поне някакви гаранции, че приложенията не са вируси. Литовските специалисти сега предупреждават, че ако някоя програма не бъде намерена в AppGallery, магазинът препраща към друг, откъдето то да бъде свалено. Това увеличава рискът от потенциален пробив през компрометирани приложения. От друга страна е начин на Huawei да компенсира липсата на някои от популярните такива в своя магазин.

Лесно преодоляване

Изводите от доклада са едновременно интересни, но не са повод за паника. Както споменахме, за рисковете при AppGallery се знаеше от самото пускане на магазина. Опасенията многократно са опровергавани от Huawei, а и досега не са твърдо потвърждавани от киберспециалистите.

За проследяващите алгоритми в различните китайски софтуери – също. Последните обикновено са деактивирани извън Китай. Има изключения, но те са редки случаи. Например, партида смартфони Nokia, които при включване директно изискват регистрация в Китай. Причината, е че тези модели са били предназначени за този пазар и са били доставени по грешка в Европа.

Xiaomi лесно може да се преодолее проблема – просто се инсталира алтернативен браузър. За китайските производители като цяло може да се избегне регистрацията към облачните им услуги. Това не винаги може да бъде решение, като например за фитнес гривните такава стъпка е задължителна. При Huawei имаме по-сериозен проблем, тъй като моделите им от последните две години нямат много алтернативи, които не са под контрола на китайския гигант.

Трябва да се отбележи и факта, че Google и Apple също изнасят данните си в свои центрове за данни. Европейските регулации намалиха теча на информация отвъд Стария континент, но това не пречи на някои компании да се опитват да ги заобикалят частично.

The post Опасни ли са за киберсигурността смартфоните на Xiaomi и Huawei appeared first on TechTrends България.

Промените за платформата не свършват само с новите електромобили. Spark обяви още увеличение на цените за дневен наем в София, както и, че поетапно ще премахва зареждащите кабели от електрическите си коли.

Новите софийски попълнения

Първото разширение това лято в българската столица беше обявено на 3 август. Тогава беше разкрито, че компанията прибавя 30 нови Volkswagen e-UP. С този модел, Spark навлезе на българския пазар в края на 2017 г. и е един от най-многобройните по софийските улици. Има една малка разлика, новият e-UP е с 36.8 kWh батерия спрямо досегашните коли, които са с 16 kWh батерия. Това удвоява максималния пробег на колата от 120-140 км на 265 км.

Десет дни по-късно, на 13 август, Spark обявиха и вкарването на нов градски модел електромобил, който ще бъде достъпен за българските потребители. Това е електрическата Skoda CITIGOe iV, която е с 36.7 kWh батерия и пробег от 265 км. Онлайн платформата ще добави нови 100 коли от този модел.

Чешкият производител е под шапката на Volkswagen, така че може да очакваме сходни възможности и оборудване спрямо e-UP-а. Както и това е подновяване на партньорството между Spark и местното представителство на германския концерн.

С новите попълнения, автопаркът на компанията в България е над 350 електромобила. Spark оперира в София с Volkswagen e-UP (с 16 kWh и 36.8 kWh батерия), електрически джипове Hyundai Kona, седани Nissan Leaf 40 и 24 (разликата и тук е в батерията и пробега), Hyundai IONIQ 30, луксозната BMW i3, товарен и пътнически минивани Nissan eNV 200.

Няма информация колко от старите коли са извадени от експлоатация или колко от тях ще бъдат заменени от новите. Възможно е, само част от добавените модели да заместят вече амортизирани или проблемни стари коли, а останалите да надградят автопарка.

Промените в столицата

Новите електромобили не са единствената промяна, която прави Spark в София. От 13 август влизат в сила нови цени за дневен наем на автомобилите. Увеличението за взимане на кола от платформата за 24 часа е с близо 30%, което може да шокира някои потребители. Трябва да се отбележи, че това е връщане към първоначалните дневни наеми от преди коронавирус пандемията.

Заради извънредното положение, Spark обяви драстични намаления на цените за 24-часово ползване на електромобилите си, за да стимулира потреблението. Новите цени, всъщност са старите, които бяха в сила до средата на март месец тази година. За да смекчи малко потенциалното недоволство, компанията увеличава включения дневен пробег на 200 км. Досега той беше 150 км.

Друга промяна ще се осъществи през следващите месеци. От пускането на Spark в България, всяка кола идва в комплект от зареждащ кабел, който се съхранява в багажника. Той е един от най-честите обекти на кражба в електромобилите и компанията е намерила решение на проблема. Това ще стане с поетапното им прибиране от колите. Основният партньор на Spark в България, която преодставя за безплатно ползване веригата си от зарядни станции – Eldrive – е започнала монтаж на фиксирани кабели в своята инфраструктура.

Румънското разширение и отложените планове

Също в първите дни на август, платформата за споделено ползване на електормобили обяви мащабно разширяване на своя автопарк в Букурещ. Добавени са 400 нови електрически градски коли Renault Zoe, с което общия им брой в румънската столица достига 550. Spark навлезе в северната ни съседка в началото на 2020 г. първо с 50 електромобила, после добави нови 100, а сега още 400. Ползват се още коли като Skoda CITIGOe iV, Nissan Leaf и BMW i3.

Компанията е основана в Литва, като от 2020 г. тя вече оперира основно в три града – Вилнюс, София и Букурещ. Притежава над 1 300 електромобила и над 150 хил. регистрирани потребители. Към нея се присъединяват и български инвеститори. В нашата страна тя оперира в много тясно сътрудничество с Eldrive, както и с някои от основните официални представители на Volkswagen и Hyundai.

Spark има големи амбиции да продължава мащабното си разширяване на пазарите, на които оперира. За София например плановете са, автопаркът да достигне 800-1 000, но коронавирус пандемията ги отлага за 2021 г. Това означава почти утрояване на колите, които се намират в експлоатация в момента в столицата. Отделно, компанията планира да добавя и нови пазари, но засега няма информация кои точно.

The post Spark добави над 500 нови електромобила в София и Букурещ appeared first on TechTrends България.

Така още преди официално да локализира дейността си, британската компания вече разполага с над 30 хил. потребителя в страната. От днес, те ще имат версия на български език на приложението, както и да откриват сметки в лева. През следващите месеци, ще бъдат увеличени тези функции, като ще бъдат добавени възможността да се търгуват акции без комисионни, уточняват от българския офис на Revolut.

“България е атрактивен пазар за нас, тъй като се превръща в регионален финтех център”Николай Сторонски, Revolut

“България е атрактивен пазар за нас, тъй като се превръща в регионален финтех център”, коментира Николай Сторонски, основател и главен изпълнителен директор на Revolut в съобщението до медиите. Според него, силното развитие на финансовите технологии в страната не са повлияли достатъчно в предлагането на нови технологични услуги в тази сфера на българските потребители.

„Въпреки това клиентите на местни банки продължават да плащат високи такси за ежедневни услуги като кеш тегления и скъпи парични преводи, които отнемат ненужно време. Присъствието ни в България ще запълни липсващото между съвременните нужди на клиента и решенията, които финтех секторът предлага,” допълни той.

Какво представлява „дигиталната банка“?

Подобно на много други технологични идеи, Revolut предлага напълно дигитализирани услуги в един доста консервативен сектор, какъвто е банковия. Това става чрез едноименното приложение, в което потребителите се регистрират и след което отварят виртуална сметка в него. С последната клиентите могат да правят парични трансфери в над 150 валути в страната и чужбина. Тъй като всичко е дигитално и минава през мобилно приложение, потребителите получават моментни съобщения и известия за състоянието и движението на техните финанси.

Каква е разликата спрямо подобните решения на традиционните банки? Обещанието на Revolut е, че всички трансфери стават без излишни и натоварващи такси, като се добави гъвкавостта на дигиталните преводи. Обмяната на валута се осъществява с реален курс, а не със собствен, както е при банките.

Последното предимство е възможността да се търгуват и следят пет от най-популярните криптовалути. Това са Bitcoin, Litecoin, Etherium, Bitcoin Cash и XRP.

Освен това, приложението разполага със специална система, в която потребителите могат да следят и анализират своя паричен поток и по-лесно да бюджетират личните си финанси.

Бизнес моделът

Revolut се издържа чрез популярния в момента абонаментен модел. Срещу месечна или годишна такса, потребителите имат достъп до всички или голяма част от функционалностите на приложението. Стандартният профил е безплатен, но някои трансфери включват такси. Премиум абонамента струва около 16 лева, а Metal е 28 лева. Последният разполага с изплащане на бонуси при всяко картово разплащане.

Revolut е доста успешна и с добри отзиви от потребителите, поради лесното и бързо ползване на приложението, липсата на такси и разширените възможности. Влизането на последния кръг от финансиране в компанията я оценява на 1.7 млрд. долара при общо събран капитал от 340 млн. долара. По думите на дружеството, в момента то разполага с 4.5 млн. потребители в Европа. Ежедневно се отварят по 12 хил. нови сметки, а ежемесечно се обработват парични обеми от 5.5 млрд. долара.

Литовските страсти

За да може да предлага всички тези услуги, Revolut се нуждае от специално разрешително. В рамките на Великобритания и Европейския съюз, то оперира като паричен оператор под лиценз предназначен за трансфер на пари по електронен път. За да могат потребителите да отварят собствени сметки това разрешително не е достатъчно.

Поради тази причина, компанията кандидатства и  получи през декември банков лиценз в Литва. По силата на европейското законодателство, това дава правото на дружеството да предоставя на потребителите си да откриват собствени сметки в рамките на целия ЕС. Освен това, Revolut получава възможността да предоставя различни кредитни и депозитни планове на своите клиенти. За момента, компанията не предлага подобни услуги, но работи в тази насока.

Миналия петък, литовският парламент гласува в полза да се преразгледа издаването на разрешително на Revolut. Крайната цел според депутатите на балтийската република е да се разбере дали то не застрашава националната сигурност на страната. Основните опасения са свързани с потенциални възможности за пране на пари през мобилното приложение.

Реалните страхове на литовците имат много по-тривиален характер. Те поставят под въпрос произхода на Николай Сторонски, чийто баща ръководи развоен отдел на компания под шапката на руския газов гигант „Газпром“. Всяко потенциално руско влияние в балтийската държава се разглежда доста сериозно, дори на моменти – твърде параноично.

В крайна сметка, независимо политическият аспект на преразглеждането на лиценза, за момента Revolut продължават да го ползват, с което не застрашава в краткосрочен план техните операции в рамките на Европа.

The post „Дигиталната банка“ Revolut вече е налична в България appeared first on TechTrends България.