Заедно с TechTipsMedia решихме да направим изчерпателен наръчник на най-добрите технологични подаръци за 2019 г. Като сме включили линкове директни линкове към продуктите към някои от утвърдените онлайн търговци в България – Technopolis, Ardes, Plesio, eMag и Ozone. Ако желаете можете да се възползвате от промо кода на TechTipsMedia в Ardes.bg – techtipsmedia, срещу който ще получите 3% отстъпка при онлайн пазаруване.

1. Смартфони

Xiaomi Redmi 8

Китайските компании са сред водещите, когато става дума да се изстискат максимално функции за минимални пари. За малко под 300 лева с Xiaomi Redmi 8 получавате смартфон, който преди две години можете да смятате за премиум флагман. Голямата батерия дава висока издръжливост, 64GB вградена памет гарантира, че ще имате място за всичките си файлове – снимки, видео и музика. Камерата е вече стандартна 12MP. Единствените два компромиса, които ще направите са екран със 720p резолюция и по-старо поколение процесор. Цената му е 269 лева.

КУПИ ОНЛАЙН

Huawei P Smart (2019)

Huawei продължават своята традиция да изкарват силни достъпни модели. P Smart серията и през 2019 г. предоставя доста възможности – FullHD екран, силна 16MP основна камера и 2MP селфи такава, която изскача от корпуса. Причината за последното е, че този модел няма прорез, като дисплеят заема доста от пространството на предния панел. Type-C и 3.5мм жак за слушалки са също екстри, които ще се приемат добре от потребителите, особено при цена от 399 лева.

КУПИ ОНЛАЙН

Honor 20

В ценовия сегмент под 800 лева, Honor е една от марките, които просто доминира през последните две години. Изящен дизайн с вградена в екрана предна камера и мощно гнездо от четири основни такива, устройството гарантира, че ще изглежда добре и ще прави детайлни снимки. Снабден с първия 7nm процесор Kirin 980 на Huawei, Honor 20 е доста бърз смартфон. С коледните намаления може да се намери за 699 лева.

КУПИ ОНЛАЙН

 

Nokia 7.2

Устройствата под бранда Nokia на финландците от HMD Global се славят с няколко предимства – високо качество на изработка на достъпна цена, силни възможности и максимално изчистен Android. Nokia 7.2 притежава всичко това. Комплект от мощни камери (двойна основна 48MP+8MP и 5MP предна), оперативна памет като за флагман от 6GB RAM и място за съхранение от 128GB. Идва с Android 9.0, но устройството е едно от първите на Nokia, които ще бъде надградено до версия 10. Цената е 709 лева.

КУПИ ОНЛАЙН

Xiaomi Mi Note 10

Хубаво нещо е да си първи, като Xiaomi Mi Note 10 е първият, който разполага с новия 108MP сензор на пазара. Към него добавяме още три основни и една селфи камера и получаваме един от най-добрите камерофони към момента. При това на цена до 1 000 лева. В почти всички направления може да се конкурира с премиум моделите, като разполага с вграден сензор за пръстови отпечатъци, 6GB оперативна памет и 128GB пространство за съхранение. По-слабият процесор е единственият по-силен компромис, който ще направите с него. Но предложението е силно за 1 090 лева.

КУПИ ОНЛАЙН

Huawei P30 Pro

Huawei P30 Pro получи тежката задача да брани флагманския и премиум класове на китайската компания, след като Mate 30 Pro не се продава в Европа, заради липсата на лицензирани Google услуги. Като P30 Pro се справя повече от отлично. Смартфонът все още един от най-добрите за снимки, поради отличната комбинация от силни сензори и оптимизиран софтуер. В останалите категории той запазва силните си възможности за флагмански модел – бърз процесор, много оперативна памет и място за съхранение, добра батерия и отличен екран. Всичко това за 1 549 лева.

КУПИ ОНЛАЙН

2. Смарт джаджи и аксесори

3. Музикални слушалки от студиен клас

Sony MDR ZX310

В бюджетния клас за аудио слушалки предлагаме Sony MDR ZX310, които въпреки ниската си ценапредлагат добро качество на звука. Те разполагат с 30мм говорители и доста широк честотен диапазон – 10 – 24 000 Hz. Говорителите са прилично настроени, което оставя добри впечатления за слушалките. Те могат да бъдат намерени за цена от около 60 лева.

КУПИ ОНЛАЙН

Samson SR850

Второто предложение може да не е много популярно за масата хора, но качеството е на доста високо ниво. Samson SR850 са полу-отворени слушалки от студиен клас, който гарантират качествено аудио, а честотният диапазон е 10 – 30 000 Hz. Цената им е около 100 лева.

КУПИ ОНЛАЙН

Audio-Technica ATH-M30X

Следващият чифт слушалки е от легендарната компания Audio-Technica, които се слават с изключително добро качество на звука и flat line аудио. ATH-M30X е може би най-добрият избор в този ценови клас, защото предлагат много добър комфорт, а аудиото е повече от перфектно за цена от 159 лева.

КУПИ ОНЛАЙН

AKG K612PRO

В класа около 200 лева препоръчваме AKG K612PRO. Истински студийни слушалки със съпротивление 120 Ohm, изцяло отворен тип, за по-добре изразена „сцена на звука“, честотен диапазон 12 – 39 500 kHz. От тях можете да очаквате кристален звук, добре изразен пространствено и нищо по-малко от това. Цената им е около 215 лева и според „нашите уши“, това е най-добрият избор в този клас.

КУПИ ОНЛАЙН

Beyerdynamic DT 990

Предложението ни във високия клас слушалки е от титаните в този бранш – Beyerdynamic. Моделът DT 990 отново е от „отворен тип“, като това допринася за широката сцена на звука, съпротивлението им е 250 Ohm, а честотният диапазон е 5 – 35 000 kHz. Гарантирано, те ще ви служат повече от добре ако се занимавате с аудио продукция, монтажи или просто искате да се насладите на FLAC аудио, а защо не и винил. Цената им е около 370 лева, но качеството отговаря на 100%.

КУПИ ОНЛАЙН

4. Лаптопи

Asus M509D

Не е задължително всичко от което имате нужда да струва една торба с пари. Asus M509DA е точно такъв модел, който предлага достатъчно възможности за офис работа, учене и сърфиране. 15.6-инчовия екран е достатъчно голям за всички тези дейности. Вградената видеокарта и процесор са достатъчно силни да подкарат по-стари или кежуъл игри, но за истински гейминг, ще трябва да отворите портфейла повече. Asus M509DA е перфектния избор за всеки, който иска да навлезе в света на лаптопите на максимално достъпна цена от 719 лева.

КУПИ ОНЛАЙН

Lenovo IdeaPad S340

Следващото стъпало при избора на лаптопи е Lenovo IdeaPad S340, който ви дава перфектна мобилна машина за дома. На него можете да съхранявате достатъчно количество лична информация с 1TB твърд диск и втори 128GB SSD такъв за бърза работа на операционната система. Допълнително, Intel i7 процесора и 8GB оперативна памет ви дават достатъчно мощ, за безпроблемна работа с основни приложения и базов гейминг. Цената му е 1 432 лв.

КУПИ ОНЛАЙН

Asus ROG Strix G G531GT

Лаптопите с цена над две хиляди лева вече влизат в категориите за по-висока продуктивност.  В случая сме подбрали един геймърски модел – Asus ROG Strix G G531GT. Неговата сила се крие в отделната видеокарта, която е Nvidia GeForce GTX 1650, която идва и със специален дизайн на корпуса за по-добро охлаждане. Този модел на Asus може да послужи като отлична база игри и други по-тежки програми. Идва с 8GB оперативна памет, но тя може да се увеличи допълнително до 32GB общо. Специално за геймърите, клавиатурата е с RGB подсветка и всичко струва 2 449 лева.

КУПИ ОНЛАЙН

MSI GL65 9SE

Истински запалените геймъри няма да искат нищо, което да разполага с видеокарта по-слаба от Nvidia GeForce RTX-2060 и висок клас процесор. Точно с това разполага MSI GL65 9SE. На тази машина ще вървят без проблеми всички последни игри, ако не на ултра, то поне на максимум детайли. 16GB оперативна памет и изцяло 500GB SSD диск за съхранение за още по-бърза работа на програмите и съответно гейм заглавията. Машината ще е подходяща и за високо продуктивна работа, не само заради мощния си хардуер и добрия екран, но и заради цялостната клавиатура (с NumPad бутоните). Естествено, всичко това идва и на съответната цена от 3 449 лева.

КУПИ ОНЛАЙН

5. Мишки

6. Клавиатури

Genesis Rhod 420 RG

Трудно бе да намерим добра клавиатура в ниския ценови клас, но пък от Genesis се стараят да преглагат голямо разнообразие за всеки джоб. Такава е и клавиатурата им, Rhod 420 RGB. Тя е изцяло мембранна, с RGB подсветка, стабилен корпус и приятен дизайн, Anti-ghosting технология, а цената ѝ е едва 43 лева.

КУПИ ОНЛАЙН

Kingston HyperX Alloy FPS Pro

Третото предложение е титан в този ценови клас и е специално за тези от вас, които предпочитат типичното за пишеща машина кликане! HyperX Alloy FPS Pro е страхотна клавиатура разполагаща с CherryMX Blue сучове, изчистен дизайн, страбилна конструкция и ненадминато качество за цена около 155 лева.

КУПИ ОНЛАЙН

Corsair K70  RGB MK2 Rapidfire

На последно място отново поставяме продукт в най-висок клас. Тук се помести и Corsair K70  RGB MK2 Rapidfire. След като използваме тази клавиатура повече от една година, можем да потвърдим, че е едно от, ако не и най-доброто предложение в този ценови клас, защото разполага с механичните CherryMX Speed суичове, които са подходящи за FPS гейминг, алуминиева конструкция, мултимедийни бутони, върхово качество на изработка, а цената и е респективните 429 лева.

КУПИ ОНЛАЙН

7. Геймърски слушалки

Canyon CND-SGHS5

Започваме с възможно най-бюджетното решение, което да си заслужава, а именно Canyon CND-SGHS5. След ни тестовете ни, можем да кажем, че това са най-добрите „геймърски“ слушалки в този клас. Те разчитат на 50 мм говорители с честотен диапазон от 20 – 20 000 Hz, микрофон с отделен жак, LED подсветка и предлагат приемлив комфорт. Цената им е 44 лева.

КУПИ ОНЛАЙН

Kingston HyperX Cloud Orbit S

Последни, но не по качество се нареждат HyperX Cloud Orbit S. Те са преработка на аудиофилската компания Audeze, и по-точно на моделът Mobius. Говорителите им са цели 100мм – планар магнитни с честотен диапазон от 10 – 50 000 Hz и на базата на лични тестове можем спокойно да твърдим, че няма по-добре звучащи геймърски слушалки от тях.
Цената им е висока, да, но качеството им е High-End – 700 лева.

КУПИ ОНЛАЙН

8. Настолни компютри

Ardes Game Master Powered by Cougar

Започваме с Entry level гейминг машина, която е подходяща за по-леки до средно тежки игри. Тя разполага с шестядрен процесор AMD Ryzen 5 1600, 8GB RAM памет, 1 TB трърд диск и видео карта AMD Radeon RX 580 4GB. Перфектен избор за игри от класа на CS:GO, Fortnite, Minecraft. Цената му е 999 лева като имате възможност за ъпгрейд на някои от компонентите.

КУПИ ОНЛАЙН

Ardes Game Master Powered by Cougar 2

Второто ни предложение разполага с процесор Intel Core i5 – 9400F, 16GB RAM, 1TB hard disk и доста мощната видео карта Nvidia GTX 1660 Super. С тази машина можете да играете по-тежки игри, да работите спокойно с графични софтуери без да изпитвате затруднения. Цената му е 1 500 лева, а ако желаете можете да добавите до 500GB SSD диск.

КУПИ ОНЛАЙН

Ardes Warrior V2

С третото ни предложение навлизаме малко повече в хардкор гейминга при средни настройки. Компютърът разполага с най-популярния за 2019 г.  процесор –шестядреният AMD RYZEN 5 3600. Базовата конфигурация е оборудвана с 8GB RAM, а при желание, тя може да бъде увеличена. Също така имате 1TB hard disk и 256GB SSD. Тук виждаме и новото поколение карти на Nvidia – RTX 2060, която вече поддържа и Ray-Tracing технологията за по-добро качество на светлинните източници в игрите. Цената на базовата версия е 1 985 лева.

КУПИ ОНЛАЙН

Ardes Gemini T Powered by Cougar

Последният компютър, компютър, който можем да ви предложим е предназначен за най-запалените фенове на видеоигрите, при които най-високите настройки и 4K gaming са задължително изискване. С него можете да играете абсолютно всичко, благодарение на комбинацията между осемядрения AMD Ryzen 7 3700X, Nvidia RTX 2080 и 16GB RAM памет. Разбира се, освен за гейминг, можете да го ползвате и за видео обработка, програмиране, тежки графични рендери и прочее. Цената му е 4 000 лева.

КУПИ ОНЛАЙН

9. Фототехника и фотоаксесоари

Velbon Videomate 438

Velbon Videomate 438 е статив, който би бил полезен както на начинаещи фотографи, така и на видеографи, които тепърва започват. Той се отличава по това, че разполага с флуидна глава, с помощта на която ще можете да правите по-плавни и гладки кадри. Цената му е 139 лева и до преди известно време използвахме такъв.

КУПИ ОНЛАЙН

DJI RONIN SC

Стабилизаторът DJI RONIN SC е повече за хората, които снимат видео, отколкото за фотографите. За него можем да кажем, че е повече от лесен и удобен за употреба. Поддържа фотоапарати до 2 кг, а животът на батерията му е 11 часа. Разбира се, той работи на жироскопния принцип и предлага супер стабилни кадри, въпреки движението на оператора. Цената му е 699 лева.

КУПИ ОНЛАЙН

Nikon D3500

Фотоапаратите определено са скъпи „играчки“, но въпреки това се намират и попадения с добро съотношение цена-качество. Такъв е Nikon D3500 с неговите 24.2 мегапиксела, APC-R сензор, възможност за видео заснемане в резолюция 1920х1080 и LCD екран. Фотоапаратът идва в комплект с обектив 18-55 mm, който за повечето хора, които тепърва хващат подобна техника е напълно достатъчен, а снимките ви ще зависят само и единствено от вас самите.

КУПИ ОНЛАЙН

Panasonic Lumix G7

Четвъртото ни предложение в тази категория е безогледален фотоапарат Panasonic Lumix G7, в комплект с 14-140 mm обектив. Честно казано, ако се чудите дали качеството на изобрацението на тази лека машинка е добро, можете да видите видео-ревютата ни, които са заснети изцяло с Lumix G7. Цената на комплекта е около 1 500 лева и определено мисля, че си заслужава.

КУПИ ОНЛАЙН

Sony A7 III

Последният избор е във високия клас, а именно Sony A7 III. 24 мегапикселов звяр с Full-Frame сензор, способен да записва 4К видео, страхотни снимки, издръжлив корпус и като цяло един апарат, който не е за „случайни ръце“ J Той ще ви даде възможност да правите изключително добри снимки, но нека не забравяме, че фотографът е главният „шеф“ в тази игра. Комплектът идва с китов 28-70 mm обектив, който разполага с качествени оптични елементи за по-добро изображение без изкривяване и изменение на образа. Цената с коледните намаления е 3 999 лева.

КУПИ ОНЛАЙН

10. Casual gaming

Call of Duty: Modern Warfare

Когато става дума за самите игри, един от най-популярните франчайзи при конзолните шутъри през последното десетилетие е Call of Duty. Последната версия на Modern Warfare успява да пресъздаде доста сполучливо геймплея и възможностите на оригинала от 2006 г. Противоречивата кампания, но много динамичния и разнообразен мултиплеър гарантират десетки часове пред телевизора или монитора вкъщи.

КУПИ ЗА PS4  КУПИ ЗА XBOX

Star Wars Jedi: Fallen Order

След дълги увещания, скандали и дори затваряния на студиа, EA най-накрая решиха да направят солова игра по Star Wars – Star Wars Jedi: Fallen Order. Критиката е еднозначна, че това е едно от най-добрите заглавия от популярния франчайз за последните пет-шест години. Предвид факта, че през декември, Disney сложиха край на цялата сага с деветия епизод на „Междузвездни войни: Възходът на Скайуокър“, няма по-подходящ подарък от интригуващо заглавие, което се развива в същата далечна Галактика.

КУПИ ЗА PS4  КУПИ ЗА PC

11. Раници за лаптоп

Canyon 15.6”

Canyon 15.6” е бюджетно, но качествено предложение, което може да съхрани всички необходимо за вашия лаптоп. Раницата разполага с две големи отделения, за съхранение на устройството и на други вещи. Малкия преден джоб може да побере зарядното на лаптопа, други аксесоари или вещи, като смартфон, ключове и други. Подходяща е за устройства с екрани до 15.6 инча и е на цена от 36 лева.

КУПИ ОНЛАЙН

Genesis Pallad 15.6”

Ако разполагате с двойно по-голям бюджет от Canyon, можете да получите доста по-функционална раница с Genesis Pallad 15.6”. Тя побира не само лаптопа ви, но разполага с много повече джобове и функции за допълнителни екстри. Има отделен такъв за клавиатура и други аксесоари за преносимия ви компютър. Както и цели пет допълнителни външни джоба за различни други дреболии. Интегрираният USB порт предоставя бърз достъп до ключови за вас устройства, без да ги вадите от раницата. Цената ѝ е 73 лева.

КУПИ ОНЛАЙН

Dell Premier 15.6”

Премиум раниците се отличават с много повече големи отделения, които отварят допълнителни възможности. Те могат да бъдат използвани и за по-дълги пътувания, когато трябва да вземете със себе си лаптопа и други необходими неща за работа или забавление. Такава е Dell Premier 15.6”, която ви позволява да носите не само лаптоп с екран от 15.6 инча, но и таблет, както и оставя предостатъчно място за редица други аксесоари или предмети. Разполага с две отделения за вода, джоб за смартфон и вътрешен джоб за аксесоари. Цената ѝ е 179 лева.

КУПИ ОНЛАЙН

12. Лична грижа за мъже

The post Най-добрите технологични подаръци за 2019 г. appeared first on TechTrends България.

Wing е първата компания, която може вече да извършва подобна дейност на регулярна база в Щатите, като тя е одобрена от авиационния регулатор FAA. Досегашните експерименти с доставки на дрони бяха направени при единични тестови разрешителни от регулатора. Сред другите дружества, които изпробват този метод на разнасяне са Amazon и Dominos. Гигантът в е-търговията се очаква в следващите месеци да пусне подобна услуга в друга част на САЩ.

Друга щатска компания предлага подобна дейност в Африка. Zipline е сред първите в света, които извършват търговски доставки с дрони. Те осъществяват това в Руанда и Гана. Като се пренасят основно банки с кръв, медикаменти и животоспасяващи лекарства и ваксини. Самата Wing извършва търговски доставки в доста ограничени размери в Австралия и Финландия.

Оптимизация на пилотите

Разрешителното на Wing включва важна подробност – дружеството има известна свобода няколко пилота да управляват едновременно по-голям брой летателни апарата. Немалка част от самите полети са напълно автоматизирани, като реално човешкия фактор следи за правилното изпълнение на задачите, както и някой дрон да не попадне в изненадваща ситуация.

По този начин, Wing използва високи технологии за да подобри своята ефективност на услугата. Алгоритмите и самите дрони са усъвършенствани след осъществяването на над 70 хил. тестови полета.

За момента, от дроните се възползват доставчика FedEx, аптеки Walgreens и местната верига за захарни изделия Sugar Magnolia. Потребителите трябва да използват приложението Wing, за да могат да направят поръчки. Малко след като е пусната заявката, дроните започват да я изпълняват. При FedEx безпилотниците се използват за доставка по домовете, като заместват куриерите. Тя се прави на базата на определения график от клиентите и компанията.

Когато дронът пристигне над къщата той спуска бавно пратката, откача я и след което се връща в локалната си база.

Не е птица, не е човек – това е дрон!

Самият безпилотник на Google е малко по-различен от традиционните форми, които сме свикнали да виждаме в по-популярните устройства. Било то модели на военните или такива за забавление. Дронът на Wing е дълъг около метър и тежи около пет килограма. Конструкцията му е под формата на букваха H, като по дългите, насочени напред крила са разположени 12 насочени нагоре витла. В краищата на основните странични крила се намират две по-големи витла, които придвижват дрона напред.

Безпилотникът на Wing развива около 120 км/ч и може да носи пакети до 1.5 килограма. В основната част на полета си той лети на височина от около 130 метра. Когато достигне до целта си, дронът зависва на около седем метра височина и започва да спуска доставката. Автоматично откача пакета, след което се връща в разпределителния център.

The post Wing на Google осъществи първите търговски доставки с дрон в САЩ appeared first on TechTrends България.

Ан Мари Нийтъм е главен оперативен директор (COO) в Ocado Technology от 2014 г. като отговаря за инфраструктурата и оперативната дейност, развитие и управление на организацията. Тя се присъединява към компанията през 2001 г. и отваря първия офис на Ocado Technology извън Великобритания през 2012 г. в Полша . Преди да се присъедини към Ocado, Ан Мари е работила в Бостън като мениджър “Софтуерни разработки“ в Staples Inc.

Британската компания Ocado Technology е в България от 2016 г. насам, като откри свой развоен софтуерен център в София в края на миналата година. TechTrends имаше възможността да разговаря с Ан Мари Нийтъм по разнообразни теми свързани с автоматизация, изкуствен интелект и много други.

Ocado Technology e сравнително малко известно име в България, но се оказва, че има доста интересна история, можете ли да разкажете малко повече за компанията?

Ocado Technology започва своята дейност изцяло като онлайн доставчик на хранителни продукти. Още от самото начало в далечната 2001 г. знаехме, че компанията ще трябва да е високотехнологична. Но също така сме наясно, че самата продажба на дребно на хранителни продукти е огромно предизвикателство, от коeто много трудно може да се печели. Тъй като е много по-лесно да се поддържат складови наличности на смартфони, книги и техника, което прави Amazon, отколкото да се занимаваш с краткотрайни продукти като сладолед, плодове и зеленчуци.

Заради, всички тези предизвикателства Ocado Technology излезе на печалба едва през 2010 г. Девет години ни отне да намерим правилния модел, с който да си покриваме всички оперативни разходи. Въпреки това цялата печалба след това се реинвестира в нови технологии.

Този модел основава ли се на директната продажба на продукти към крайните клиенти или ползва друг подход?

Технологиите на Ocado подхранват най-големият изцяло онлайн магазин за хранителни стоки в света– Ocado.com. Освен това имаме партньорства с големи вериги магазини, за които изграждаме софтуера и автоматизирана складова инфраструктура. Затвърдихме модела си като поехме първото си голямо сътрудничество с Morrisons през 2013 г. Те са една от най-големите вериги супермаркети във Великобритания, но по това време нямаха никакво онлайн присъствие, а искаха да изградят такова. Ocado предостави тази услуга за тях.

„Продажбата на хранителни продукти онлайн винаги е била огромно предизвикателство” Ан Мари Нийтъм, Ocado Technology

Дотогава разполагаме само със специализирани складове, които са проектирани изцяло за поръчки по интернет. За Morrisons разработихме софтуерно решение за онлайн поръчки, което улеснява едновременно и потребителите, и компанията. Впоследствие, за тях интегрирахме и нашите автоматизирани складове.

Този подход се оказа много успешен и решихме да го предложим на други вериги. Което наложи да преработим напълно платформата, разработена за Morrisons, тъй като тя беше направена специфично за тях. Вторият проблем е, че не може да ползваме международни домейни като .com, тъй като подобни покупки са изключително локализирани. Затова решихме да предлагаме софтуера на различни вериги като платформа, която те ползват за своя е-магазин.

Освен това ние предлагаме и интелигентни складови решения, които включват изцяло роботозирани процеси. Сегашните ни клиенти включват френската Groupe Casino, канадската Sobeys, шведската ICA, щатската Kroger и др.

Поглед в новооткрития офис на компанията в София.

Защо избрахте България за откриването на новото си развойно звено?

Комбинацията между софтуерна и хардуерна технология изисква доста голям развоен капацитет. Разполагаме с пет R&D центъра, по един във Великобритания, България и Испания, както и два в Полша с общо 1 400 души. Това, което ни различава от доста IT компании е, че цялата интелектуална дейност се разпределя между тях. Тоест, не разчитаме, че креативната работа ще бъде във Великобритания, а останалите звена ще се ползват само да свършат механичното програмиране.

В България открихме „златната среда“ между експерти, които да могат да се справят с ритейл платформата, както и такива, които са доста добри в разработването на решения за изкуствен интелект (AI). Софийският офис работи и по част от кода за роботите в складовете.

В България има ли достатъчно хора, които да са добри специалисти в областта на AI и автоматизацията на процеси?

България е доказала през годините, че разполага с доста добри експерти в тази област. Дали има достатъчно такива – определено не. Надяваме се, че с развоен център като нашия ще може да привлечем обратно българи, които са напуснали страната и се развиват в тази насока другаде. Защото показваме, че могат да разработват подобни високи технологии в родината си и не е задължително да са в Лондон или в Силициевата долина, за да го правят. Както и ще могат да изкарват доста добри заплати.

Има ли вече примери за ваши служители, които са се върнали обратно в България?

Да, имаме няколко такива от САЩ, Норвегия и Германия. Също така българи от британското ни звено са изявили потенциален интерес да бъдат прехвърлени в София.

Какви са плановете на Ocado Technology за развитие на софийския развоен център?

В момента за нас работят 80 души в България. Софийският ни офис има капацитет за между 180 до 190 души, което е първоначалната ни цел. Обичайният темп на наемане на нови служители е около четирима души на месец. Толкова е в останалите ни звена и смятаме да го запазим и за България. Все пак поставяме акцент на качеството пред количеството и стремежът ни е да вдигаме летвата непрекъснато. Запълването на офиса със 180-190 души, мисля, че ще успеем да постигнем някъде през втората половина на 2020 г. Надали ще се ограничим с тази бройка, но не сме решили какво ще правим отвъд нея.

„Не е изключено след време да разгледаме и друга локация за офис в страната” Ан Мари Нийтъм, Ocado Technology

Преди да отворим българското звено, разглеждахме места в София и Пловдив. Така, че не е изключено след някоя и друга година да подновим огледите за офис на друго място в страната.

Много важно е да отбележа, че ние нямаме ограничения колко да са големи развойните ни центрове. Но искаме всеки един от тях да може да отговаря за конкретна технология, която така да се каже, да „притежава“ и развива. Тоест не да се дават отделни технологии „на парче“, а всеки офис да разработва дадени неща от-до.

Как точно работят автоматизираните складове и роботите там?

В началото поехме традиционни складове, които работеха с 27 км конвейерна линия, през която минаваха 15 хил. продукта всеки ден. Средно потребителите купуват по 56 различни неща на всеки десет дни. Някои от тях са замразени, други изстудени, трети се съхраняват в стайна температура. При толкова голямо натоварване, решението с конвейерна лента е непрактично, защото смущение дори в една точка може да доведе до спирането на цялата система. Освен това, целият процес е изключително неефективен откъм ресурси и време.

„Помислихме за по-иновативно решение за умни складове и достигнахме до специална решетъчна мрежа, разположена над продуктите и по която се движат роботите ” Ан Мари Нийтъм, Ocado Technology

Затова помислихме за по-иновативно решение и достигнахме до специална решетъчна мрежа, която е разположена над продуктите. По нея се движат специални роботи, които могат бързо и лесно да съберат необходимите продукти и с помощта на правилния софтуер и AI, да намерят най-оптимизиран маршрут. В големите складове техният брой може да достигне стотици и дори хиляди. Тази автоматизация елиминира възможността да се появят проблеми, забавяния и други прегради. Освен това данните от роботите се преработват в Облака в реално време и ако някой от тях даде сигнал за евентуален проблем,  той може да бъде заменен веднага от друг и да бъде прегледан от инженер, без това да влияе на системата по никакъв начин.

Всичко това ни позволява всяка поръчка да бъде обработена в рамките само на пет минути, независимо от вида на продуктите или натоварването на системата. Друго предимство на този подход е, че той може лесно да се нагоди според изискванията. За големите складове трябва да се закупят стотици от тези малки роботи, но за по-малките ще са необходими около дузина.  Поради тази причина нашите решения за роботизиране на процесите в складовете изискват по-малки инвестиции от традиционните системи за автоматизация.

Важно е да отбележим, че роботите на Ocado Technology могат да работят за всякакви складове – от автомобилни, през пощенски и карго. Като не са специализирани само за хранителни такива.

Ocado Technology само проектира роботите или също така ги произвежда? Предполагам, софтуерът е изцяло ваш също?

Ние само ги проектираме, работим с няколко подизпълнители за тяхната доставка. Също така Ocado Technology разработва изцяло софтуера и платформата за пълноценното им използване. Комбинацията от последното ни помага да изготвим прецизно планиране на доставките, не само до крайните потребители, но и за зареждането на самите складове. Както и за прецизно следене на сроковете на годност на отделните продукти.

Предвидимите анализи в реално време са ключови при пазаруването онлайн, особено на хранителни продукти. Тъй като динамиката е огромна и непрекъснато трябва да се следят множество фактори като качество на продуктите, температура на съхранение и доставка, динамично търсене и предлагане и много други. Цялата система ни казва това в реално време и всичко е предвидимо. Крайният резултат е, че сме ограничили брака на хранителни продукти до 0.2%. Това е изключително нисък дял като при повечето вериги магазини е около 5-6%.

Всички тези решения ги предлагате за големи вериги магазини и хипермаркети, има ли такива, които да помогнат на по-малките търговци на дребно?

Не сме предлагали нашите решения на по-малки търговци на дребно. Но за определен тип продукти, като мърчъндайз и нехранителни стоки, разполагаме с платформа, която предоставяме на фирмите и може да се брандира от всяка една от тях за онлайн доставки. По системата за отдаване на услуги стил White Label.

„Водим преговори за партньорство с голяма верига, която може да има присъствие в България” Ан Мари Нийтъм, Ocado Technology

Планирате ли да навлезете в България чрез партньорство с някой от големите вериги магазини и хипермаркети?

Водим преговори за партньорство с голяма верига, която може да има присъствие в България, но не мога да дам повече подробности. Ние не се целим в определени държави или пазари, какъвто е вашият, а търсим споразумения с наистина големите играчи в търговията на дребно. Затова локални партньорства с изцяло местни вериги са по-скоро изключения в нашия бизнес модел.

След като сключите такова голямо партньорство, Ocado Technology трябва да препроектира техните складове и интегрира софтуерната система, които позволяват на търговеца да осъществява онлайн доставки на същия ден, така ли?

В общи линии – да. За момента повечето доставки са в рамките на следващия ден, като в момента работим усилено и интегрираме в някои пазари това да се случва в рамките на час.

Разглеждате ли възможността да използвате безпилотни летателни апарати (дрони) за бързи доставки в рамките на града?

Да, разглеждаме такива възможности. Всъщност всички експериментират или обмислят подобни методи. Има доста предизвикателства, като управлението на въздушния трафик при наличието на толкова дрони, някои от които ще трябва да са по-големи и тежки от тези, които се използват за снимки от потребителите. В момента всеки може да достави един или два дюнера с безпилотник. Но нещата стават различни с по-големите пакети.

Освен това повечето хора живеят в блокове. Какво правим тогава – мятаме пакета през прозореца ли? Всичко е много по-лесно в предградията и извън градовете, защото можете да оставите доставката в двора или пред вратата на къщата. Всяка сграда с повече от три етажа вече представлява проблем.

Ние експериментирахме с автономни коли, които да доставят пакетите пред външната врата на двора. Къде се чупи системата? Хората искат да не излизат по пижами навън, а само да се подадат и да вземат колета. Затова, този метод с изцяло автономна кола за доставки се оказва непрактичен. Много хора описват този процес като „последната миля“, но реално последните 15 метра са истинското предизвикателство.

Относно дроните, има много регулации, особено в централните части на градовете, където те са забранени. Не се и учудвам, защото ще настъпи хаос.

Тези проблеми могат ли да се решат с нова регулаторна рамка за дроните?

Мисля, че задължително трябва да бъдат решени с такава. Но все още не съм убедена, че с подобна регулаторна рамка ще могат да се осъществяват големи доставки в градовете с дрони. Просто ще има ограничения за размера и товара, който ще могат да носят.

Ocado Technology от години развива бъдещето на онлайн пазаруването, но как ще се развива то през следващите години?

Едно е сигурно, никой не се събужда в събота и си казва – ей нямам търпение да отида на пазар. Това, което ще очакваме през следващите години е, че ще получите известие със списъка от покупки, които системата е изчислила, че ще ви трябват. Тя ще ви попита дали искате да добавите нещо към тях, за да могат да бъдат доставени след час.

Вие си поглеждате календара и разбирате, че трябва да приготвите вечеря за петима гости, един от които е вегетарианец, друг не понася лук и тн. Директно, ще можете да попитате системата за предложения за продукти, при това, като се вземе предвид тези, с които вече разполагате в хладилника си.

„Алгоритмите ще могат да разбират все повече и повече контекст, като ще променят динамично предложенията за покупки” Ан Мари Нийтъм, Ocado Technology

Как ще постигнем всичко това?

С профилиране на отделните потребители и със свързването на максимално много предмети и устройства в дома. Както и с разбирането на все повече контекст за тях. Например, ако алгоритмите забележат, че имате малко бебе, предложенията за необходими продукти и покупки ще се променят. И то динамично, например няма да дава препоръки да взимате памперси с един и същи размер в рамките на една година. Същото ще се случва като се следи съдържанието в хладилника ви.

Ние взимаме под голямо внимание всички тези лични данни и се отнасяме отговорно с тях. Като ще се радваме самите потребители да поискат да ги споделят, за да може да улесним още повече живота им.

Прецизността на алгоритмите за изкуствен интелект (AI) се увеличава в зависимост от обема информация, с която те разполагат. Колкото повече данни има, толкова по-добре се правят предвиждания и препоръки за потребителите и бизнеса. Същото важи и за намирането на проблем в роботите в складовете.

Когато е налична информацията за тях, в един момент те ще могат да разберат за проблем преди той да се прояви достатъчно ясно. Тъй като алгоритмите могат да забележат дори минималните отклонения от нормалното. Дори може да се коригира по-евтино, тъй като се сигнализира за него от по-рано. Това се постига не само чрез доста сензори, но и със следене за отклонения в самите процеси.

Предвид високата автономност на складовете ви, има ли все пак някакви дейности, които се извършват ръчно от хора?

Всъщност доста дейности се извършват от хора в складовете ни. Любопитното е, че в началото Ocado Technology почти не разполагаше с персонал, а в момента сме около 15 хил. души. Независимо от огромната автоматизация на процесите. Но те ще намаляват прогресивно, като доста от механичните задачи ще се извършват от роботи. Доскоро имахме служители, които слагаха продуктите в кутии, сега това се прави от машини.

Очакваме скоро да автоматизираме максимално много от работата в складовете, така че да оставим на хората основно задачите по най-крайна доставка на поръчките.

Необходимостта от още служители ще идва по друго направление. По-голямата автоматизация, изисква повече хора, които да я следят. Те трябва да следят дали всичко е ок, човешкият фактор винаги ще присъства, просто ще се променят неговите задачи. Съответно и необходимите умения, които служителите трябва да притежават.

Какво ще стане с хората, особено нискоквалифицираните, които не могат да се адаптират към тази промяна?

Роботите ще променят живота на планетата по същия начин, по който парните машини и електричеството направиха преди век-два. От 20 години върви тенденцията за преквалифициране и промяна на изискванията на специалистите, просто сега тази нужда е очевидна.

Дори в момента доста хора променят по няколко пъти своето кариерно развитие, за някои това прави живота по-интересен, други се страхуват от подобни завои.

Смятам, че повечето професии, които в момента изискват механична работа, ще изчезнат. Те няма да се ограничат само до нискоквалифицираните такива, защото доста от ежедневието на адвокати, дори лекари, изисква извършването на монотонни дейности. Например, при преглеждането на рентгенови снимки е доказано, че алгоритмите са по-прецизни от човека.

„Хората трябва да се подготвят за автоматизацията на процесите и да потърсят къде ще са най-полезни в бъдеще” Ан Мари Нийтъм, Ocado Technology

Хората трябва да се подготвят за тази промяна и да потърсят къде ще са най-полезни в бъдеще.

Колко важни ще е обучението в STEM умения (наука, технологии, инженерни системи и математика – бел. ред.) в бъдеще?

Доста важни. Не смятам, че всеки ще трябва да може да програмира, но ще трябва да може да разбира поне базовите принципи на софтуерния код. Това умение ще се приравни като базово такова – заедно с четенето, смятането и писането. Като ще се изисква от хората да могат да разбират логиката зад програмирането.

Меките умения и работата с хора и в екип също ще са изключително важни през следващите години. Те всъщност са най-трудните за усвояване, противно на масовото разбиране, както и че трябва да бъдат подкрепени със здрав разум. Последният е доста подценяван.

Ако Великобритания напусне Европейския съюз, как това ще се отрази на операциите на Ocado Technology в България?

Честно казано – не знам. Добрата новина е, че клиентите ни са от целия свят и разполагаме с развойни центрове на различни географски райони. Независимо какво ще стане, търговските ни операции в глобален мащаб не би трябвало да бъдат засегнати. Развойните ни центрове са разположени основно в страни-членки на ЕС – България, Полша и Испания. Единствено този във Великобритания може да остане извън Съюза в случай на Брекзит. Това географско разпределение на центровете ни помага много при подобен сценарий.

The post България е доказала, че разполага с отлични AI експерти (интервю) appeared first on TechTrends България.

Двете индустрии имат и друга голяма допирна точка – в основата си като концепция те остават непроменени през последния повече от половин век. Сега, те са изправени пред почти пълна трансформация, заради развитието на дигиталните технологии, интернет и мобилната свързаност, напредъка в изкуствения интелект (AI), споделено ползване, софтуерна платформеност и електрическите технологии. Нетипични за индустрията компании, като Tesla, Uber и Google в момента движат иновациите в тази посока.

Какво общо имат тези компании и технологии с авиацията? Оказва се, че доста. До голяма степен, те ще са в основната посока, към която ще се развива бъдещето на пътническите полети. Или поне така в момента мислят основните играчи в авиоиндустрията, като Boeing и Airbus. Макар да е странно, точно тези компании да говорят за електрически и хибридни самолети, споделен авиационен превоз, безпилотни пътнически летателни апарати, умни двигатели и други. Но го правят и с увереността, че това е бъдещето на авиацията.

Проблемите на е-самолетите

Тенденцията от автомобилите за електрическо задвижване скоро ще се пренесе при самолетите. Да, правилно сте прочели. Но това няма да стане веднага, като първите стъпки ще е в разработването на модели с хибридно задвижване.

Специализирани летателни превозни средства, които са задвижвани изцяло от електричество има още от 70-те години на миналия век. Още от зората на авиацията е имало експерименти със самолети, които са захранвани чрез електрически кабели. Специално конструирани модели, като Solar Impulse 2 успяват дори да обиколят Земята, задвижвани единствено от слънчева енергия преди няколко години. Масово в момента, малки безпилотни летателни апарати (дрони или UAV) използват електрическо задвижване. Но техния радиус на действие е само няколко километра. Така, че ако ползваме аналогията с автомобилната индустрия, може да кажем, че основите са положени.

Но гражданските самолети са малко по-сложни за разработване отколкото колите. Освен това на тях са им необходими модели, които могат да прелитат по стотици и дори хиляди километри. Основното предизвикателство наистина са батериите. Те заемат значителна част от масата на съвременните електромобили и все още като пробег са около 50% или 75% спрямо тези с двигатели с вътрешно горене. В същото време, в самолетите всеки грам има значение, за да се постигне максимална ефективност между пробег и изразходено гориво.

Поради тази причина, всички изцяло електрически пътнически авиолайнери в момента са с доста ограничени възможности по почти всички показатели – размер, полезен товар, обсег, скорост и височина на полета.

Бъдещето на хибридите

Създаването на достатъчно практичен електромобил се оказа голямо предизвикателство за автоиндустрията, то разработването на изцяло електрически самолет е още по-тежка задача. Затова, авиоконцерните започват по добре отъпканата пътека на хибридите.

„В момента електрическите самолети са ограничени изцяло от качеството на батериите, но вярваме, че чрез хибридните модели, като преходна технология, в дългосрочен план ще може постепенно да преминем към такива“Дърк Хоке, Airbus

„Трябва да преодолеем бремето с горенето на фосилни горива и да се стремим към свят, в който полетите са електрически“, обяви Дърк Хоке, главният изпълнителен директор на Airbus, по време на конференцията Webit 2019 в София. „В момента това е ограничена изцяло от качеството на батериите, но вярваме, че чрез хибридните самолети, като преходна технология, в дългосрочен план ще може да постигнем изцяло електрически модели“.

Airbus, заедно с Rolls-Royce и Siemens разработват проекта E-Fan X. Това е пътнически самолет, базиран на BAe-146, но един от четирите му реактивни двигатели е заменен с електрически такъв. Той трябва да послужи като технологичен демонстратор на възможностите на хибридните модели, които постепенно да превземат небесата. Първият полет на E-Fan X е планиран за 2020 г., като Airbus дори планира да замени и втори двигател с електрически.

Той много добре илюстрира какъв е проблема с батериите. За нормалната работа и запазване на пълните функционалности на един от четирите двигателя са необходими батерии с обща маса от два тона, които са разположени в багажното отделение.

Airbus не са единствените, които разработват хибридни самолети. Zunum Aero обяви плановете си за собствен малък хибриден модел, който да е насочен към регионални полети. Това става през 2013 г. или няколко години преди да бъде представен проекта E-Fan X. Не е учудващо, че Zunum Aero е подкрепена от Boeing и JetBlue. Американският авиогигант за момента не е разкрил плановете си за самостоятелен хибриден проект, като явно разчита на стартъпа да го развие.

Самолетът на Zunum Aero има по-нетрадиционен дизайн от този на Airbus. Вместо реактивни вентилаторни двигатели, характерни за повечето граждански авиолайнери, той разчита на канален въздушен винт. Това е специален тип витлов двигател, който се използва за задвижването на дирижабли, кораби на въздушна възглавница и дори малки дрони. Zunum Aero притежава батерия, която дава част от електричеството необходимо за полета, но разчита и на дизелов генератор, който да захрани въздушния винт за останалата.

Отвъд тези два проекта има още редица, които се появиха през последните две-три години. Повечето от тях, обаче се намират още в много ранен стадии на разработка. Сред тях са британския нискотарифен превозвач EasyJet, израелската Israel Aerospace Industries и австралийската MagniX.

Последната представлява малко повече интерес, защото използва сходна идея, като Airbus. Тя базира своята разработка на готов самолет – малкият едномоторен витлов Cessna 208 Caravan, чийто традиционен мотор ще бъде заменен с електрически. Очаква се прототипът да направи своят първи полет до края на 2019 г.

Нашествието на пътническите дрони

В зората на XX век, хората са си представяли, че през 2000 г. и отвъд, основното превозно средство ще бъдат летящите коли. Те ще са, както персонални, така и могат да се използват като таксита или доставка на пощата. Сто и двадесет години по-късно, ние продължаваме да сме жертва на задръстванията в големите градове, породени от стотици хиляди автомобили. След редица неуспешни опити, концепцията за летящите таксита се завръща на дневен ред. Донякъде повлияна от развитието на технологиите, както и от засилващата се нужда да се облекчи трафика, а в същото време да се намали времето за пътуване.

Разработчиците в момента поглеждат към основно две идеи. Първата е в създаването на пътнически дрони – безпилотни летателни апарати със задвижване сходно на малките им дистанционно управляеми събратя. Втората е в създаването на летящи коли.

Пътническите дрони се радват на засилен интерес и са по-вероятната концепция, която може да се реализира през следващите години. Това е категорията, в която доста силно инвестират някои от основните играчи, като Airbus, Boeing, Bell и Uber.

2019 г. може да се окаже основополагаща за пътническите дрони. През януари Boeing и техния прототип за автономен безпилотник, разработен от филиала Aurora Flight Sciences направи първия си успешен тестов полет. Летателният апарат PAV е задвижван изцяло от електрически двигатели и може да излита и каца вертикално. Разполага с едно витло за хоризонтален полет и още осем за зависване.

PAV е дълъг малко над 9 метра и е около 8 метра широк, основно заради малките витла разположени на две хоризонтални релси отстрани на кабината. Машината може да прелети до 80 км., което е повече от достатъчно за градска среда и да покрие районите около големите населени места. Тестовете са осъществени с пилот, но идеята е в един момент да бъде напълно автономна. Boeing и Aurora планират да направят версии за двама или четирима пасажера, както и товарен вариант.

Airbus е по петите им, като през март 2019 г. представи прототипа на своя пътнически дрон CityAirbus. За разлика от PAV, той разчита на по-традиционен за малките безпилотници дизайн. Разполага с четири двойки електрически витла, изградени по технологията на каналния въздушен винт. CityAirbus може да превозва до четирима души и един пилот. Европейският концерн активно го изпитва, като дори осъществи демонстрационен полет с машината преди няколко седмици.

„За да се впишем в регулациите, новите модели са с пилоти, но в бъдеще се стремим да постигнем напълно автономни превози“Дърк Хоке, Airbus

„За да може да спазим регулациите, комбинирахме задвижването на дроните и на първо време тя ще може да превозва до четирима души, като ще бъде управлявана от пилот в кабината, за да може да сертифицираме машината за полети“, коментира Дърк Хоке, главният изпълнителен директор на Airbus, по време на конференцията Webit 2019 в София. „В бъдеще се стремим да постигнем напълно автономни превози с нея“.

Абсолютно идентична е концепцията на Bell и тяхното Air Taxi. То може да превозва до четирима души, има дизайн и задвижване вдъхновено от дроните. Ще може да излита и каца вертикално. Bell изостава по отношение на тестването на модела. Въпреки, че представи машината по време на изложението CES в Лас Вегас през януари, компанията се очаква да започне изпитателни полети с нея чак през 2023 г.

Втората категория на персонални летящи коли има няколко представителя. С няколко крачки по-близо от Bell се намира Lilium – британски стартъп, който преди седмица направи първия си полет на своя персонален самолет. Той има уникален дизайн, като разполага с 36 малки електрически витлови двигателя. Може да излита вертикално, превозва до петима души с пилота и има обсег около 300 км. Други представители в персоналното въздушно придвижване са: разработвания в Дубай Ehang 184 и германския Volocopter.

Споделени полети

Пътническите дрони, които да могат да превозват група от пасажери, са по-популярни и напреднали като технология, поради няколко причини. Авиогигантите Boeing, Airbus и Bell концентрират своите усилия повече в тази категория. От друга страна, развитието на персонална летяща кола като бизнес модел е доста по-трудно. Пътуването заедно на група хора, може да разпредели разходите много по-лесно и да се създаде възможност за споделени полети.

Така, пътническите дрони с повече пасажери ще могат да се предлагат като услуга, подобна на градския транспорт, но малко по-скъпа. Летящите коли ще са скъпи и ще могат да се ползват само от един човек или семейство, при това доста платежоспособно.

Това не означава, че не се разработват, например Дърк Хоке от Airbus показа Vahana – тестовия модел на европейския концерн за индивидуални летящи превози. Миниатюрният самолет излита вертикално и е задвижван от 8 роторни перки. Визията на Airbus за бизнес модел е доста сходна с пътническите дрони – да бъде услуга за споделено пътуване. Двата модела се разработват с цел да се задоволят повече потребителски нужди, както и да се види кой вариант за монетизация е по-устойчив.

Има и други проблеми, пред които са изправени разработчиците. Те са регулаторни и инфраструктурни. Създаването на площадки за излитане и кацане на персонални летателни средства ще коства много повече време, пари и място, спрямо тези за споделени полети. Последният проблем е регулаторният, тъй като тепърва властите по света изследват възможността подобни летателни апарати да се използва в големите населени места или за междуградски транспорт. Законовата рамка или липсва, или е недостатъчна. Както е видно, именно заради сертифицирането, дроните на Boeing и Airbus ще бъдат управлявани от пилот на първо време, а едва впоследствие ще могат да станат напълно автономни.

Хардуер срещу софтуер

Авиационната индустрия подобно на автомобилната преминава през абсолютно същата трансформация. Тя е все по-голямото значение на софтуера спрямо хардуера. Двете се ориентират към разработване на новите модели в дигитална среда, със засилено ползване на виртуална и добавена реалности (VR и AR), 3D принтиране, много повече сензорна информация.

„Работим по създаването на умни двигатели, които сами обявяват кога трябва да се обслужат или коя част от тях е дефектна“Дърк Хоке, Airbus

На Webit, Дърк Хоке спомена за разработването на умни двигатели, които сами дават сигнал, кога и какво трябва да се обслужва или поправя. Той допълни, че в момента в един самолет Airbus A350 има над 250 хил. сензора. Всички данни се използват от авиокомпаниите за оптимизация не само на обслужването, но и на самите полети.

Виртуалната реалност ще бъде използвана не само за инженерни цели, като се експериментира с нови средства за забавление на пътниците, особено при по-дългите полети.

Освен това освен инженери, все повече в авиационната индустрия ще са необходими специалисти по изкуствен интелект, блокчейн и редица други иновативни технологии.

През следващите години ще станем свидетели на истинска трансформация на гражданската авиация. Която ще се опита да се превърне не само в по-удобен начин за транспорт, по-достъпен, по-масов и по-екологичен. Такива са обещанията и изгледите на теория. Практиката винаги е по-трудна за осъществяване. Но кой не е мечтал за собствена летяща кола?

The post Бъдещето на авиацията appeared first on TechTrends България.

За тези потребители решението се крие в специална охранителна система, която използва мрежа от сензори и малък наблюдателен дрон, за да следи целия периметър на имота им. Тя е разработена от американския стартъп Sunflower Labs, воден от серийния предприемач и един от съоснователите на Evernote Алекс Пачиков. Той ще бъде сред гост-лекторите на технологичната конференция DigitalK 2019, която ще се проведе на 30 и 31 май в Sofia Event Center.

TechTrends имаше възможността да разговаря с Пачиков седмица преди събитието, при което той разкри малко повече детайли относно предприемаческата си кариера и новото си начинание – Sunflower Labs.

Познат проблем

Идеята за стартъпа идва по възможно най-тривиалния начин. „Живея в къща до гора и през нощта непрекъснато чувам различни шумове. В повечето случаи става дума за животни, но понякога се появяват нетипични звучи, които не знам какви са. Единственият начин да разбера е като изляза и проверя“, обяснява Пачиков.

Той е голям почитател на дроните и редовно му минава през главата идеята, че може да прави огледи на имота си с малките летящи безпилотници. Единственото, което го спира е, че с наличните масови модели на пазара подобно начинание няма да е практично.

Причините са много – ангажирането на самия собственик в пускането на дрона, ръчното управление, зареждане и др. В крайна сметка подобен оглед ще изисква повече усилия и действия, спрямо човек да отиде лично да провери какво се случва.

Алекс Пачиков в крайна сметка решава да се захване да намери по-практично решение и заедно с другия основател Крис Ихайм запретват ръкави в разработването на Sunflower Labs.

Кошер, пчели и слънчогледи

Концепцията за охранителните дрони ползва усилено метафората за пчелите. Специално разработения безпилотник се нарича Bee (пчела от агнлийски), който прекарва повечето време в контейнер тематично наречен Hive (кошер – англ.). Последният служи като зарядна станция за летателния апарат и съответно го предпазва от различни външни фактори – прах, вода, кал и др.

По границите на имота или на ключови точки, като входове и пътеки, се разполагат специални сензори – Sunflowers (слънчогледи – англ.). Те представляват метални пръти, които комбинират осветителни тела, които се активират при движение. За разлика от стандартните решения на пазара, Sunflower притежава доста повече сензори – около 20. Данните от всеки от тях позволява да се изгради много по-прецизна картина на случващото се около тях и да се направи по-добра оценка на ситуацията.

„Дронът действа автономно, като не общува с потребителя или станцията и това го прави по-труден за заглушаване и прехващане“ Алекс Пачиков

Когато се оцени, че дадено движение или звук са достатъчно подозрителни, веднага се активира дрона. В такива случаи, Пачиков споделя, че след активиране на алармата, дронът може да започне да предава видео на живо в рамките на 4 секунди и в повечето случаи да достигне до всяка точка на имота в рамките на между 10 и 15 секунди.

Целият процес е автоматизиран – от следването на потенциалния нарушител до пускането и прелитането на дрона. Той даже може да свърши цялата работа по видеозаснемането и да се върне в „кошера“ без да се налага да се свързва с него или със собственика. Това позволява не само по-висока автономност на дрона, но и го прави по-труден за заглушаване или прехващане, тъй като не е зависим от никакви радиосигнали, споделя Пачиков.

Софтуерът е по-важен

Спойката за отличната работа на цялото „пчелно семейство“ на Sunflower Labs не се крие в дрона или сензорите. Софтуерът играе ключова роля в безпроблемната функционалност на системата. Не само, че се приемат данните от различните сензори, но се прави пълна оценка на ситуацията. Проследява се обекта и дали той е заплаха, дали е човек или животно и дали се налага да се изпрати дрона за заснемане на нарушителя.

„Ние сме повече софтуерна компания. Всичко което правим – от проследяване на потенциалния нарушител, през идентифицирането на различни ситуации, оценката на риска, планирането на маршрута на дрона, автономния полет, до избягването на сблъсъци с обекти и др. – е свързано с различни програмни модули“, споделя Пачиков. „Така се случва, че ни се налага да разработваме и хардуера, защото нито един от продуктите, които се предлагат на пазара в момента, отговарят на нашите изисквания“.

Дроните и регулациите

Много от идеите свързани с безпилотници засега срещат трудности, поради неуточнената регулаторна рамка. Бързата им еволюция ще накара властите да вземат по-ясни решения за правилата, които трябва да спазват, смята Пачиков. Sunflower Labs е насочена главно към пазара в САЩ и компанията планира да работи с Комисията по въздухоплаването (FAA) за регистрирането ѝ като оператор на дрони и така да може да развие своята идея на максимум.

Освен това, решението ѝ е подходящо основно за къщи и вили, които се намират или в покрайнините или извън големите населени места. Обикновено в такава обстановка използването на малки и нисколетящи дрони не подлежи на толкова стриктни правила. Пачиков не се опасява, че в един момент небето ще се „задръсти“ с безпилотници, заради нарастващата им популярност.

„При правилно управление на въдушното пространство няма да има опасност от пренаселване с дрони“ Алекс Пачиков

„Честно казано, не се притеснявам от такава опасност. Небето е огромно и триизмерно“, коментира той. „Ако се управлява по правилния начин, няма да има никакви проблеми, като се подобри безшумността и безопасността на дроните ще се отворят множество възможности“.

Sunflower Labs още не е определила цена за цялата услуга – от доставката на необходимия хардуер, до поддръжката на софтуера. Пачиков обяви, че следващата година ще има повече информация относно официалния ѝ търговски дебют. Компанията ще използва времето, за да прецизира максимално системата, преди да я пусне в продажба. Пачиков допълни, че Sunflower Labs разполага с няколко функциониращи решения, които се изпробват с потенциални клиенти, така че има доста напредък.

„Имаме много интересни идеи за реализирането на системата за нуждите на бизнеса и производството, но засега се фокусираме да я пуснем първо на масовия пазар“ Алекс Пачиков

Компанията има и осигурено финансиране в размер на 6 млн. долара от фондовете General Catalyst и Stanley Ventures.

„В момента сме се фокусирали в изчистване на системата, така че да може да я пуснем в свободна продажба“, коментира Пачиков. „Имаме доста интересни идеи за развитието ѝ, включително в това да я адаптираме за бизнес или индустриални нужди“.

Опитът от Evernote

Алекс Пачиков има опит в създаването на технологични компании, като той е сред основателите на друга известна такава – Evernote.

„Прекарах близо десетилетие в нея, като смених редица длъжности – от работа с партньори, през разпространение, до разработване на интеграционни стратегии“, споделя Пачиков. „Времето ми прекарано в Evernote ме научи на почти всичко за стартъпи и предприемачество“.

Той допълни, че вече не е част от екипа на компанията, но продължава да ползва услугите ѝ. Според Пачиков, почти всичко свързано със стартъпите представлява предизвикателство.

„Най-голямото предизвикателство в един стартъп е да можеш да останеш фокусиран в това, което трябва да правиш и да можеш да казваш „не“ на добри идеи, които ще те разсеят от основната цел“ Алекс Пачиков

„Всичко е трудно, но за мен най-голямо предизвикателство е да можеш да останеш фокусиран в това, което трябва да правиш и да можеш да казваш „не“ на добри идеи, които ще те разсеят от основната цел“, завършва интервюто Пачиков.

Алекс Пачиков ще бъде един от гост-лекторите на DigitalK 2019, на която ще можете да разберете повече за него и идеята на Sunflower Labs.

The post Sunflower Labs – да пазиш къщата си с дрон appeared first on TechTrends България.